Автомобильная тема

[fanat]

Знаешь, чтобы цилиндры расточить, да даже просто двигун поменять большого ума ненадо. У нас колхозники на запоры тойотовские движки ставили, и даже какие то соревнования таким макаром выигрывали. И я не считаю это чем-то мега крутым. Это так же смешно как и то что увеличение объема меняет потребительскую аудиторию с колхозной молодежи на английских джентельменов. Эта машина с самого начала создавалась для "колхозной молодежи" и какой объем движка ей не сделай, она таковой и останеться, разница будет лишь в готовности молодежи платить за нее те или иные деньги.

Суть не в объеме двигателя, суть в том, что имидж этого автомобиля намолен! Милионы людей тащились от него, так же как миллионы людей тащились от порше, астон мартин, мазерати, ферари и т.д.. Только если мазерати и ферари многим не покарману, то мустанг был по карману многим и это главное! Потому что за 300 штук евро и несколько лет и я смогу сделать тачку от которой все будут тащиться, а вот за 5 штук баксов и один год зделать тачку от которой будут тащиться миллионы, мало кому по силам. Ли Якоке это удалось и за это его уважали и уважают в Америке и далеко за ее пределами.

Рататуй посмотри, интересный мультик, пару умных мыслей реально почерпнуть.

 

[Jp]

agent FBR, не хочу Вас расстраивать, но Вы ни черта не понимаете в автомобилях.

 

[Испанец]

fanat, я знаю историю марок и по книжкам в том числе, поэтому интелегентно молчу
Молчу и про победы кобр в гонках 24 часа Ле Ман, и победа в кубке конструкторов GT , и то что семилитровая версия не успела зарегистрироваться в гонках и о ней забыли, (спящая кобра), и как потом они итальянцев пригласили.

Только вот этот твой Ли Якок в это время где то нервно курил, потуму что он к кобре непричастен. Шелби обратился к американцам , предлагая сотрудничество, они ему дали хорошие движки, фирма AC Ace предоставила шасси, тачки собирались в Англии и переправлялись в америку, где стали фоваритами всех гонок.
А почему тачка крута, как мои яйца, да поому что спящая кобра имела семилитровое двигло ! Представляеь. какая это мощь !!!! Поэтому она и не пошла в производство, стали делать обычные 4.5.

Но это всё история из книжек, историй и так далее, настоящие чувства испытываешь, когда сидишь в ней, когда давишь на педаль газа и чувствуешь что ты управляешь всем этим!.

А если продолжать мерятся пиписками, то Я тебе могу на ощупь , с закрытыми глазами по приборной панели отличить 427 от 289

 

[Испанец]

agent FBR, не хочу Вас расстраивать, но Вы ни черта не понимаете в автомобилях.[/b]

Анука анука, я агент

 

[Lemon]

Давайте рассудим. Я живу в городе. Штрафы увеличили в 10 раз. Набрали ГибДДшников почти полный штат что стоят на каждом углу.
Т.Е. по городу при его пробках, даже если полотно дороги позволяет ну никак до 400 не разгонишься, даже если разгонишься до 200, оставишь свою фотографию в очередном повороте. Даже допустим что вы все супер профи и способны предвигаться по городу 200, пешеходы не успевают перебежать дорогу перед таким авто, его просто не видно, а как итог клетка или на крайний случай угрызение совести на всю жизнь.
Переходим за город. У нас есть дороги где можно развить и 400, но таких отрезков раз два и обчелся да и продолжительность не радует. Даже в европе такие машины выезжают на трек на пару часов, а потом простаивают в гаражах.
Конечно если ты богат что у тебя паркинг авто, то для обезьянничества можно купить такую тачку ИМХО.
Лично для меня покупать машину, чтобы сделать на пару метров стоящую рядом тачку это глупость ИМХО.
Я стронник как раз безопасности. И скорость на спидометре в 40 км не раз спасала от решетки. Запаса сил в 150 кобыл вполне хватает уйти от аварии если ты идешь с небольшим превышением. А если низко летать то это прямая дорога на тот свет.

 

[Испанец]

Lemon, ну какой же ты рационалист
Согласен, с одной стороны, мустанги, кобры они прожорливые, мощьные, быстрые, хотя не такие уж и быстрые.
Но никто же не будет на них гонять по городу 150, я так же придерживаюсь правил и всего что с ними связано, и мигалку рыночную на такую тачку не поцепишь, так что волей неволей, а придётся ездить по правилам.
но если где то за городом, на свободной трассе, возникнет возможность утопить педаль в пол, почему бы это не зделать , не надо рзгоняться до 400, приделывать крылья и парить над всеми, показывая сврху кукиш, просто охота почувствовать силу. Без всякой электроники и прочих нехороших излишеств.

Наверное это немного удивительно и чудно, но я расцениваю кобры, мустанги, как авто для повседневной езды , да да да именно ! Несмотр на то, что они история и место этим авто в музее, я считаю, что нужно дать вторую жизнь.
Ну а если кому то нравится автошка, но почему то не охота покупать 30 летнюю, можо взять репликар, их по всей европе строят.
Могу вам даже посоветовать самую лучшую репликар компанию. ERA называется, инглиш рейсин автомобил

В этой теме рационализма мало, здесь чувства.

Lemon, а ты чем страдаешь друг ?

 

[agent FBR]

Ребята, я не хочу портить ваше веселье, вот это As Cobra
слова здесь лишние

 

[Пенетратор]

Вот когда кто то из нас купит хоть какую нить
тогда и будем хвалиться..а пока глупо..

 

[Lemon]

Lemon, а ты чем страдаешь друг ? [/b]

Испанец я страдаю, что наш автопром из одного из лучших в царские времена - умер. То что они сейчас выпускают даже машиной назвать трудно. Понравилась фраза в одном из журналов: "Наша машина это скоростной болид, которым не управляешь, а только приблизительно поддерживаешь траекторию". Считаю что не кобры нужно покупать, а наши авто, например М-1. Это действительно реликтовая машина. Еще больше удручает то, что даже по нормальному слизать с иномарок не могут. Я знаю 2106 которая прошла 300 тык без капиталки. Могут же делать если хотят. Самый перспективный на мой взгляд проект, роторный двигатель - закрыли. Не знаю на сколько верны расчеты, но один украинец выставил в инете роторный двиг. который хавает мало, бегает быстро. Одно только то, что движок способен крутиться до 11 тыс. уже давал фору любой иномаре, не зависимо от объема. Мизерный шум. Да вообще слов нет. А все предложения продаются зарубеж потом выкупаются у всяких тойот и мерсов. Наша нива гораздо удачнее, уже помоему поколений пять внедорожников пережила. Найти бы спонсора и пару умных голов развернуть свой автозавод. Но с нашими законами это навсегда умрет идеей. Или придется за машину выставлять баснословные деньги.
Ладно чет занесло меня не туда.

 

[Пенетратор]

А тебя правильно занесло
пока правительство ездит на меринах и бэххахх
Хрен что у нас измениться
ВОТ!

 

[fanat]

Катался на днях на Приоре... ни че так, прикольная машинка. Бесит доисторический кузов, вибрации на руле и рычаге КПП и офигительные крены. Меня на переставке развернуло на 90 градусов и боком потащило, думал все... жопа пришла - опрокинусь придеться покупать, машина "товарная" была.

 

[Lemon]

Одним словом бесит вся машина. Теперь берем ее и загоняем к механику Дяде Васе. Ставим нормальные стойки, реактивную тягу усиленную, делаем человеческую прошивку, ставим мягкие подушки на дрыгатель. И машина начинает оживать. После этого пределавыем корпус, вставляем оптику человеческую, АБС, ГУР, Подушку безопасности и получается почти нормальная машина.

Вопрос, а что делал ваз? Предоставил базу для конструктора - "собери сам" :lol:

 

[fanat]

Lemon, знаешь, если ты при росте 1,70 сидя на заднем сидении упираешся головой в потолок, если на скорости за 100 у тебя вибрация на руле вне зависимости от того сколько раз и где ты перед этим балансировал колеса, если кинематика подвески кривая (а жесткие пружины/амортизаторы и стабилизаторы увеличинного диаметра поверь не все решают) то тут никакой дядя ваня не поможет. Если он начнет кузов переваривать то читай все - сливай воду, ибо жесткость кузова там и без того... не на высоте - десятка ведь бывшая. А с задней полузависимой подвеской ваще нифига не сделаешь. Хотя нет... делают, но Приора при этом как 5-а BMW стоит.

 

[agent FBR]

fanat, наткнулся на твой пост, о ПРИОРЕ и пол часа соображал, о чём это ты ???! потом прочёл пост Lemonа и дошло :lol: :lol: :lol:
Корочь, то я могу сказать, о приоре .... у тебя рост 170 - ты головой стучишь в потолок, а мне так вообще надо будет высунуться в люк, чтобы чувствовать себя удобно, как в танке ))))

А про тюнинг жигулей.... я бы не стал :wink: , знаю одного парня, он пёрся от 12 модели (впринципе неплохая тачка, во всяком случае дизайн нравится), он её натюнинговал, вложил 20 тысяч долларов...... и взять спросить зачем ???? Он же теперь её никогда за такие деньги не продаст !!!! А как вкладывал. еслиб сразу, можь что путнее и получилось. а он сначала двигло улучшил - полетала коробка, потом коробку, с ходовой проблемы стали.... и вот так вот, одно усиливаешь, другое литит к чертям собачим, но сейчас правда тачка прикольна ездит.

У меня УАЗ есть, под офф роуд заточеный, нравится , ГАЗы нравятся, чайки и всё в этом роде, у меня чайка есть, хочу кабриолет зделать, но пока времени нет. Вообще от чего я тащусь. так это от тарых советских !

Вот вам наглядный пример.
Я на стоянке, рядом стоит убитый газ 21 на которой какой то дед приехал, и новая пятьнадцатая модель жигулей..... у старючео газа, двери ровные, и стёкла хорошо ровно вставлены и всё тютелька в тютельку, а у пятнажки, через жопу, даже ризинки вокруг стёкол между собой не сходятся , а как стекла стjят, это вообще молчу ! Made in Shina и междверной зазор сверху один снизу другой,

за такую работу руки надо рубить, и покупают же главное !!!!

Уж лучше тогда Рено логан купить, его хоть не угонят ! В каком то журнале читал, профи 10 минут вскрывали и не вскрыли ! а на наших имболы стоят, гы гы.... позорище

 

[agent FBR]

Бедные кобрачки, мне так их жаль :cry:

 

[agent FBR]

Кстати, вон те кобры на которых вмятины алюминиевые, то настоящие, а вон на той, которая всерёдке вишнёвая, у неё ещё как будто из кузова тряпки торчат, то кит кар, полная копия (85 тыщь евро данный кит стоил), с таким же двигателем, мощьностью но кузов не оригинальный алюминиевый, а стеклопластиковый. Но он при сильных ударах даже безопасней.

 

[дрынок]

Мне интересно как В ЗАПОРЫ СТАВИЛИ ТОЙОТОВСКИЕ МОТОРЫ!!!ПРИБРЕХИВАЕТ ТОВАРИШЬ!!!ДА И ЗАТРАТНОЕ ЭТО ДЕЛО!!!КОЛХОЗНИК О ДРУГОМ ДУМАЕТ, АНЕ ОДВИЖКАХ ТОЙОТОВСКИХ И КАК НА ЗАЗИК ПОСТАВИТЬ!!!

ФАНАТ - ЗНАЕШЬ НА СЕМЕРКУ МОЖНО И С САМОЛЕТА ТУРБИНУ ПОСТАВИТЬ,А СТОИТ ЛИ???????????????????????

Я ЛЮБЛЮ АМЕРИКАНСКИЕ МАШИНЫ!!!КРАЙСЛЕР 300С - ВОТ ЭТО АППАРАТ!!!ИЛИ КАДИЛАК SRS!!!МАШИНЫ КЛАССНЫЕ!!!КАК ТО БЫЛ У МЕНЯ FORD GALAXY-2000 ГОДА ВЫПУСКА МНЕ НРАВИЛАСЬ,ОТЦУ НЕТ - ГОВОРИЛ ЧТО В ПОВОРОТАХ ВАЛКАЯ КАК ПО ВОДЕ ЕДЕШ НА НЕЙ!!!А МНЕ НРАВИЛАСЬ!!!сЕЙЧАС У МЕНЯ ВАЗ 21144-ЧЕТЫРНАХА,НО ЗАО МУЗЫКЛЙ ЗАРЯЖЕН А НА 7О ТЫСЯЧ,СФОТКАЮ ФОТКИ ПОКАЖУ ЗАЦЕНИЕТ!!!

 

[Кисунище]

Сама езжу щас на Хендай Гетс
[attachment=44178:attachment]
А хочу щас другую. Тоже Хендай но Элантру- вот такую-
[attachment=44179:attachment]
[attachment=44180:attachment]

Еще моя мечта это ТОЙОТА КАМРИ))) А ненавижу- деу матизы и всякие пятерики семерики. А вот десятки и двенашки вроде получше.

 

[ГоловаЧ лена]

Кисунище, а я и десятки (была такая) и двенашки терпеть не могу после иномарок)))
Кстати, была и пятерка. Не поверишь, когда продавал (давно это было) чуть ли не плакал...

 

[сайбер]

Сама езжу щас на Хендай Гетс
[attachment=44178:attachment]
А хочу щас другую. Тоже Хендай но Элантру- вот такую-
[attachment=44179:attachment]
[attachment=44180:attachment]

Еще моя мечта это ТОЙОТА КАМРИ))) А ненавижу- деу матизы и всякие пятерики семерики. А вот десятки и двенашки вроде получше.[/b]

а почему ты хочешь именно камри???